Poradnik
Detekcja CO, LPG i NO₂ w garażu: progi i wentylacja
Progi alarmowe CO w garażu podziemnym decydują, kiedy ruszają wentylatory i kiedy kierowca widzi ostrzeżenie. System detekcji CO i LPG źle ustawiony daje albo zaduch o poranku, albo wentylację pracującą całą dobę. Wyjaśniam, jakie gazy mierzy, jakie progi stosuje GAZEX i gdzie wiszą detektory. Na przeglądach garaży sprawdzam dokładnie te punkty.
Jakie gazy mierzy system detekcji w garażu podziemnym?
Garaż podziemny ma zwykle detektory tlenku węgla (CO) i propanu-butanu (LPG). W nowszych obiektach dochodzą detektory dwutlenku azotu (NO₂), a tam, gdzie parkują auta na CNG lub wodór – detektory gazów lżejszych od powietrza. Każdy gaz zachowuje się inaczej, więc każdy wymaga innego miejsca montażu.
| Gaz | Skąd w garażu | Gęstość względem powietrza | Wartość odniesienia |
|---|---|---|---|
| Tlenek węgla CO | spaliny silników benzynowych, zimny rozruch | 0,97 | NDS 23 mg/m³ (20 ppm), NDSCh 117 mg/m³ (100 ppm) |
| Propan-butan LPG | nieszczelna instalacja auta na gaz | 1,8 | DGW 2,1% obj. |
| Dwutlenek azotu NO₂ | spaliny silników Diesla | 1,58 | NDS 0,7 mg/m³ (0,35 ppm), NDSCh 1,5 mg/m³ (0,79 ppm) |
| Metan (CNG), wodór H₂ | auta zasilane CNG lub wodorem | 0,55 / 0,07 | DGW 4,4% / 4,0% obj. |
Gęstości i DGW podaję za GAZEX – garaże i hale postojowe. Wartości NDS sprawdziłem w załączniku do rozporządzenia w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń w brzmieniu z Dz.U. 2026 poz. 447.
Dlaczego dla NO₂ warto sprawdzić aktualne wartości NDS?
Dla dwutlenku azotu NDS wynosi dziś 0,7 mg/m³ (0,35 ppm), a NDSCh 1,5 mg/m³ (0,79 ppm). Tak podaje wykaz NDS w brzmieniu z 2026 r., pozycja „ditlenek azotu”.
W części katalogów i poradników krążą starsze lub inne liczby. Progi detektora NO₂ w ppm to nastawy urządzenia, a nie wartości z rozporządzenia.
Progi alarmowe CO – co znaczą 30, 60 i 150 ppm?
Detektor CO GAZEX WG-22.EG ma trzy progi: A1 = 30 ppm, A2 = 60 ppm i A3 = 150 ppm. Progi A1 i A2 liczy ze średniej z 15 minut, a A3 – gdy stężenie trwa dłużej niż minutę. Producent ustawia je według normy PN-EN 50545-1 (dane techniczne WG.EG). Każdy próg ma osobne wyjście sterujące.
Średnia z 15 minut ma praktyczny sens. Jedno auto ruszające na zimnym silniku daje krótki pik CO tuż przy detektorze. Średnia go wygładza, więc wentylacja nie przełącza się co chwilę. Poranny wyjazd kilkudziesięciu aut podnosi już średnią i uruchamia nawiew.
Dla porównania: NDS tlenku węgla to 20 ppm, a NDSCh – 100 ppm. GAZEX ma też kontrolery WG.NG z progami 20/100/(300) ppm, ustawionymi bliżej tych wartości (GAZEX – WG.NG). Który wariant trafił do Twojego garażu, rozstrzygnął projektant.
Jakie progi ma detektor LPG?
Detektor LPG z rodziny WG.EG (WG-15.EG) reaguje przy 10%, 20% i 30% DGW propanu-butanu. Przy DGW 2,1% to ok. 0,21%, 0,42% i 0,63% gazu w powietrzu. Próg pierwszy włącza wentylację na długo przed stężeniem groźnym wybuchem.
Jak detektory sterują wentylacją garażu podziemnego?
Detektor WG.EG po przekroczeniu pierwszego progu włącza wentylację. Gdy stężenie dalej rośnie i przekracza drugi lub trzeci próg, na tablicy TP-4 pojawia się napis ostrzegawczy (ulotka GAZEX – garaże). Detektory WG.EG są autonomiczne – same zamykają styki i nie potrzebują osobnej centrali.
W praktyce każdy próg może sterować czym innym. Częsty układ to A1 – pierwszy bieg wentylatorów, A2 – drugi bieg, A3 – tablica i alarm dla obsługi. Twój układ opisuje projekt instalacji, a ja na przeglądzie sprawdzam, czy obiekt reaguje tak samo jak w projekcie.
Większe parkingi mają system cyfrowy z modułem MDD-256/T. Taka magistrala obsłuży do 224 detektorów i przekaże stan wentylacji do systemu zarządzania budynkiem (BMS). Każdy detektor ma tam adres, więc od razu widać, w której strefie wzrosło stężenie.
Tablice ostrzegawcze – wewnątrz i przy wjeździe
Tablice wewnętrzne TP-4 wiszą w hali garażu, a zewnętrzne TL-4 – przy wjeździe. Pokazują stan alarmowy z wyjść detektorów. Kierowca przed rampą dowiaduje się, że w środku jest za dużo spalin, zanim wjedzie. Na przeglądzie sprawdzam, czy każda tablica zapala się na właściwym progu.
Czy po utracie mocy WT 2002 detekcja w garażu nadal obowiązuje?
Wentylację garażu sterowaną detektorami CO, a przy autach na LPG także detekcję propanu-butanu, wprowadził § 108 warunków technicznych z 2002 r.. Akt utracił moc 20.09.2026, ale istniejący system nadal trzeba utrzymywać w sprawności zgodnie z projektem i DTR. Podstawy prawne zebrałem w zestawieniu przepisy dla garaży.
Gdzie montuje się detektory CO, LPG i NO₂?
Detektor CO GAZEX wisi na słupie lub ścianie, 1,6–1,8 m nad posadzką, czyli w strefie oddychania. Jeden detektor obejmuje okrąg o promieniu ok. 8 m. Detektor NO₂ montuje się na tej samej wysokości (GAZEX – garaże).
Detektor LPG ma dolną krawędź ok. 30 cm nad posadzką, bo propan-butan spływa w dół. GAZEX montuje go standardowo w parze z detektorem CO, który go zasila. W kanałach diagnostycznych LPG mierzy się na tej samej wysokości.
Detektor nisko przy podjeździe dobrze chroni stalowa osłona AR-1.
Metan z aut na CNG i wodór gromadzą się pod stropem. Ich detektory mają dolną krawędź ok. 30 cm poniżej stropu. Żaden detektor nie powinien wisieć przy nawiewie ani przy bramie wjazdowej, bo napływ świeżego powietrza fałszuje pomiar.
Jak liczy się zasięg jednego detektora CO?
Okrąg o promieniu 8 m to ok. 200 m² hali na jeden detektor CO. Hala 2000 m² wymaga więc orientacyjnie około dziesięciu punktów pomiarowych.
Ostateczną liczbę ustala projektant. Uwzględnia słupy, rampy, ściany działowe i miejsca, gdzie powietrze stoi. W garażu wielopoziomowym każdy poziom liczy się osobno, bo spaliny nie przechodzą swobodnie przez stropy. Osobny punkt dostaje też zwykle rampa zjazdowa.
Skala bywa spora. W garażu OTBS w Opolu testowałem po kolei 23 detektory CO WG-22.EG, każdy osobną porcją gazu. Dopiero potem widać, czy tablice i wentylatory reagują zgodnie z projektem.
Co możesz sprawdzić sam między przeglądami?
Raz w miesiącu przejdź halę i spójrz na detektory. Zielona lampka oznacza zasilanie, a świecąca dioda awarii – usterkę do zgłoszenia. Sprawdź, czy nad detektorem nikt nie powiesił koryta kablowego ani rury. Zobacz też, czy tablice przy wjeździe nie są zasłonięte reklamą lub brudem.
Zapisuj zgłoszenia mieszkańców o zaduchu albo hałasie wentylatorów, z datą i godziną. Taki zeszyt na przeglądzie bardzo skraca szukanie przyczyny.
Najczęstsze objawy usterek w garażu
Wentylatory chodzą bez przerwy albo wcale – co to znaczy?
Wentylacja pracująca całą dobę to często detektor po terminie wzorcowania albo zabrudzony sensor. Wentylatory, które nie ruszają przy ruchu aut, mogą oznaczać zbyt słaby sensor lub uszkodzone wyjście. W obu przypadkach zacznij od daty na żółtej naklejce i zleć test gazem. Po tej dacie potrzebne jest wzorcowanie w laboratorium GAZEX, zwykle przez wymianę modułu.
Co zrobić, gdy w garażu zapali się tablica ostrzegawcza?
Napis na tablicy oznacza, że stężenie przekroczyło drugi lub trzeci próg. Nie wjeżdżaj wtedy do hali i nie uruchamiaj silnika, jeśli stoisz w środku. Wyjdź pieszo najbliższym wyjściem i powiadom administratora budynku.
Gdy alarm daje detektor LPG, nie używaj w hali urządzeń mogących iskrzyć. Wentylacja powinna już pracować na najwyższym biegu. Jeśli nie pracuje, to sygnał, że zawiodło sterowanie, a nie tylko pomiar.
Po każdym takim zdarzeniu warto sprawdzić, który detektor zadziałał i dlaczego. Częstą przyczyną jest auto pozostawione z pracującym silnikiem przy słupie z detektorem.
Masz garaż z detekcją CO? Sprawdź termin przeglądu
Próba przyciskiem nie sprawdza sensora, dlatego każdy detektor testuję gazem wzorcowym. Co dokładnie obejmuje przegląd detekcji CO w garażu podziemnym i jak często go zlecać, wyjaśniłem osobno. Terminy wzorcowania wyjaśnia kalibracja detektorów gazu.
Czytaj też: jak działa system detekcji gazu w kotłowni · dobór systemu detekcji gazów do hali przemysłowej
Formularz zgłoszenia
Zostaw numer telefonu, a biuro oddzwoni z wyceną orientacyjną i propozycją terminu. Wolisz od razu porozmawiać? Zadzwoń: 510 464 400.
Zlecam przegląd
Wystarczą rodzaj obiektu, miejscowość i telefon. Biuro oddzwoni z wyceną orientacyjną i terminem. Pola z gwiazdką (*) są wymagane.